Gtechniq合作伙伴Aston Martin Racing最近在巴林举行的2017 FIA世界耐力锦标赛的最后一轮比赛中获得了GTE Am车手和车队的冠军。
这场胜利结束了一个令人震惊的赛季，其中包括98阿斯顿马丁V8 Vantage GTE、保罗·达拉·拉纳、马蒂亚斯·劳达和佩德罗·拉米的七个杆位和四场胜利，他们在系列赛最后一次访问巴林国际赛道时为自己赢得了荣耀。
98阿斯顿马丁V8 Vantage GTE从杆位起步，在巴林的Bapco 6小时赛中狂飙夺冠，为团队中的每个人和英国工厂的员工带来了梦幻般的结果。
Aston Martin Racing车队负责人Paul Howarth说：“作为一支球队，仍然是世界冠军是非常棒的。在失去了国际汽联GTE职业赛冠军后，我们为阿斯顿马丁赛车赢得了GTE Am冠军。在勒芒和墨西哥，我们赢得了七杆、四胜、Am级和GTE职业赛冠军。这是整个车队和阿斯顿马丁赛车场上的每个人的锦上添花。所有的合作伙伴，邓洛普，大家回到盖登，赢得世界冠军来之不易。这对包括保罗·达拉·拉纳在内的支持球队的人来说是一个巨大的时刻，对佩德罗和马蒂亚斯来说也是一个重大的时刻。他们坚持了这一点，并且多次接近。
“V8 Vantage GTE以真正的风格退出。它是勒芒冠军，连续第二年获得世界锦标赛冠军。它可以被公认为GT赛车中最伟大的赛车之一，展望未来，下一代赛车将难以效仿。”
本周早些时候（2017年11月21日星期二），Gtechniq应邀参加在英国伦敦老杜鲁门啤酒厂举行的新款阿斯顿马丁华帝跑车和华帝GTE的正式发布会。
使用新型公路车，阿斯顿马丁赛车公司的团队Prodrive对底盘进行了优化，以达到其最大的动力潜力和空气动力学性能。阿斯顿马丁透露，他们新GTE的主要目的是使汽车更容易控制极限，提高GTE Am级驾驶员的可用性，并改进AMG de从公路车上开发了四升涡轮增压V8发动机。
新Vantage GTE采用Ohlins悬架，配有定制的米其林轮胎和来自Alcon的新制动系统。
Gtechniq董事总经理Rob Earle表示：“新的vantage GTE令人震惊，新的设计变化包括与公路车相比明显加宽的赛道，以及巨大的尾翼和后扩散器组合，我希望这将使阿斯顿马丁在来年处于有利地位。我们期待着继续与阿斯顿马丁赛车/Prodrive合作，提供所有ir汽车护理产品，以保持这些美丽。”
这场胜利结束了一个令人震惊的赛季，其中包括98阿斯顿马丁V8 Vantage GTE、保罗·达拉·拉纳、马蒂亚斯·劳达和佩德罗·拉米的七个杆位和四场胜利，他们在系列赛最后一次访问巴林国际赛道时为自己赢得了荣耀。
98阿斯顿马丁V8 Vantage GTE从杆位起步，在巴林的Bapco 6小时赛中狂飙夺冠，为团队中的每个人和英国工厂的员工带来了梦幻般的结果。
Aston Martin Racing车队负责人Paul Howarth说：“作为一支球队，仍然是世界冠军是非常棒的。在失去了国际汽联GTE职业赛冠军后，我们为阿斯顿马丁赛车赢得了GTE Am冠军。在勒芒和墨西哥，我们赢得了七杆、四胜、Am级和GTE职业赛冠军。这是整个车队和阿斯顿马丁赛车场上的每个人的锦上添花。所有的合作伙伴，邓洛普，大家回到盖登，赢得世界冠军来之不易。这对包括保罗·达拉·拉纳在内的支持球队的人来说是一个巨大的时刻，对佩德罗和马蒂亚斯来说也是一个重大的时刻。他们坚持了这一点，并且多次接近。
“V8 Vantage GTE以真正的风格退出。它是勒芒冠军，连续第二年获得世界锦标赛冠军。它可以被公认为GT赛车中最伟大的赛车之一，展望未来，下一代赛车将难以效仿。”
本周早些时候（2017年11月21日星期二），Gtechniq应邀参加在英国伦敦老杜鲁门啤酒厂举行的新款阿斯顿马丁华帝跑车和华帝GTE的正式发布会。
使用新型公路车，阿斯顿马丁赛车公司的团队Prodrive对底盘进行了优化，以达到其最大的动力潜力和空气动力学性能。阿斯顿马丁透露，他们新GTE的主要目的是使汽车更容易控制极限，提高GTE Am级驾驶员的可用性，并改进AMG de从公路车上开发了四升涡轮增压V8发动机。
新Vantage GTE采用Ohlins悬架，配有定制的米其林轮胎和来自Alcon的新制动系统。
Gtechniq董事总经理Rob Earle表示：“新的vantage GTE令人震惊，新的设计变化包括与公路车相比明显加宽的赛道，以及巨大的尾翼和后扩散器组合，我希望这将使阿斯顿马丁在来年处于有利地位。我们期待着继续与阿斯顿马丁赛车/Prodrive合作，提供所有ir汽车护理产品，以保持这些美丽。”
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